DJI Phantom 4 Pro V2.0

DJI Phantom 4 Pro V2.0 .Nueva versión.

1699.00

Características del DJI Phantom 4 Pro V2.0

El nuevo Phantom 4 Pro V 2.0 incluye un sistema de transmisión OcuSync HD, que puede funcionar en una frecuencia de banda dual y se conecta de forma inalámbrica a las DJI Goggles. Al igual que el Phantom 4 Pro y el Advanced, el Phantom4 Pro V2.0 está equipado con un sensor de 1 pulgada y 20 megapíxeles, capaz de grabar vídeos a 4K/60 fps y fotografiar en modo disparo en ráfaga a 14 fps. Además, el sistema FlightAutonomy incluye sensores dobles de visión trasera y sensores infrarrojos para un total de 5 direcciones de detección de obstáculos y un sistema anticolisión en 4 direcciones.

CÁMARA CON SENSOR DE 1 PULGADA Y 20 MP
La cámara de a bordo ha sido rediseñada para utilizar un sensor CMOS de 1 pulgada y 20 megapíxeles. Un objetivo diseñado a medida hecho de ocho elementos organizados en siete grupos, es la primera cámara de DJI en usar un obturador mecánico, eliminando la distorsión del obturador que aparece cuando se toman imágenes de sujetos en rápido movimiento o cuando se vuela a mucha velocidad. En efecto, es más potente que muchas cámaras tradicionales. Gracias al procesado de vídeo más potente admite vídeos H.264 4K a 60 fps o H.265 4K a 30 fps, ambos con una velocidad de bits de 100 Mbps. Los sensores y procesadores avanzados aseguran que todo se captura con más detalles de imagen y los datos de imagen necesarios para la posproducción avanzada.

La cámara del Phantom 4 Pro V2.0 supone una mejora en todos los aspectos que hicieron icónica a la cámara original del Phantom 4. Todo ha sido mejorado, incluyendo el tamaño del sensor, la resolución y el sistema de procesado de imagen, convirtiéndolo en el Phantom más potente hasta la fecha. También se puede ajustar la apertura entre f2.8 – f.11 para una mayor versatilidad.

SENSOR CMOS DE 1 PULGADA Y 20 MEGAPÍXELES
El tamaño del sensor es más importante para la calidad de la imagen que el número de píxeles, ya que un sensor más grande captura más información en cada píxel, mejorando el rango dinámico, el ratio señal/ruido y el rendimiento en entornos de poca luz. El sensor CMOS de 1 pulgada y 20 megapíxeles del Phantom 4 Pro V2.0 es casi cuatro veces mayor que el sensor de 1/2.3 pulgadas del Phantom 4. Utiliza píxeles más grandes y tiene una ISO máxima de 12800, así como mayor contraste. Es lo suficientemente bueno para que las imágenes se utilicen inmediatamente, al tiempo que se capturan suficientes detalles para un posprocesado avanzado.

RENDIMIENTO OPTIMIZADO EN 4K
Un sistema de procesamiento de vídeo mejorado permite capturar vídeo en cine y producción optimizada DCI 4K / 60 (4096 x 2160 / 60 fps) a un ratio de bits de 100 Mbps, lo que te permite obtener fotos de alta resolución en cámara lenta. El Phantom 4 Pro también es compatible con el códec de vídeo H.265 (resolución máxima 4096×2160 / 30 fps). H.265 dobla el procesamiento de imagen que se consigue con H.264 para el mismo ratio de bits. Esto da como resultado una calidad de imagen significativamente mejorada. Graba en el modo D-log, con su amplio rango dinámico, para sacar el máximo provecho de la información de imagen a la hora de clasificar el color.

OBJETIVO DE ALTA RESOLUCIÓN
La resolución y el contraste de un objetivo son esenciales para la calidad de la imagen, ya que sólo un objetivo de calidad puede capturar fotos nítidas y vívidas a altas resolución. La cámara del Phantom 4 Pro V2.0 tiene un objetivo F2.8 gran angular optimizado para imagen aérea con una distancia focal equivalente a 24 mm. Cuenta con ocho elementos – 2 asféricos – dispuestos en siete grupos que encajan en un marco más pequeño y más compacto. Sus imágenes son mucho más detalladas con baja distorsión y baja dispersión, asegurando que las fotos y vídeos sean nítidos y vívidos. Los resultados de MTF (Modulation Transfer Function) se han hecho públicos, para que la gente pueda comprender mejor el rendimiento del objetivo.

CAPTÚRALO TODO
La imagen aérea no sólo se utiliza para capturar paisajes; Trae nuevas perspectivas a todo, desde escenas de acción al automovilismo. La captura de objetos que se mueven a alta velocidad siempre ha sido un reto para las cámaras aéreas con un obturador electrónico. Esta es la razón por la que el Phantom 4 Pro fue el primer Phantom de DJI en utilizar un obturador mecánico y un objetivo de gran apertura. El obturador mecánico con una velocidad máxima de obturación de 1/2000s elimina la distorsión del obturador que aparece cuando se toman imágenes de sujetos en rápido movimiento o cuando se vuela a mucha velocidad. También se ha mejorado el obturador electrónico con una velocidad de obturación máxima de 1/8000 segundos, y un nuevo disparo en modo ráfaga capaz de disparar 14 fps a 20 megapíxeles para capturar el momento perfecto.

DETECCIÓN DE OBSTÁCULOS EN 5 DIRECCIONES
Un conjunto adicional de sensores de visión estéreos de alta resolución situados en la parte trasera, además del par colocado en la parte delantera, así como los sistemas de detección de infrarrojos colocados en los lados izquierdo y derecho, amplían el sistema FlightAutonomy. Esta red crea un total de 5 direcciones de detección de obstáculos con un sistema anticolisión de 4 direcciones, protegiendo el Phantom 4 Pro 2.0 de más obstáculos y dando a los cineastas la confianza para capturar imágenes más complejas.

SISTEMA DE NAVEGACIÓN CON 6 CÁMARAS
Tres sistemas de sensores de visión duales forman un sistema de navegación de 6 cámaras que trabaja constantemente para calcular la velocidad relativa y la distancia entre el avión y un objeto. Utilizando esta red de sensores de visión frontales, traseros e inferiores, el Phantom 4 Pro V2.0 es capaz de mantenerse en vuelo estacionario en lugares sin GPS al despegar en interiores, o en balcones, o incluso cuando se vuela a través de ventanas con un mínimo control del piloto. En el caso improbable de que los sensores superiores y inferiores no puedan funcionar, la aeronave puede mantenerse en vuelo estacionario utilizando el sistema de visión estéreo trasero. El Phantom 4 Pro 2.0 también es capaz de volar en entornos complejos a una velocidad de hasta 50 km/h (31 mph), evitando los obstáculos en su trayectoria. En el modo Detección de Proximidad, el Phantom 4 Pro V2.0 reduce su alcance de detección permitiéndole ver con más detalle y volar a través de espacios estrechos.

¿QUÉ ES FLIGHTAUTONOMY?
FlightAutonomy es una avanzada plataforma de inteligencia aérea de automatización del vuelo. Se compone de una red compleja de diez grupos de componentes, incluyendo siete cámaras – sensores de visión dual frontales, traseros e inferiores y la cámara principal – un sistema de detección de infrarrojos, posicionamiento por satélite de banda dual (GPS y GLONASS), dos telémetros ultrasónicos orientados hacia abajo, IMU y brújulas redundantes, y un grupo de potentes núcleos de computación especializados. El Phantom 4 Pro V2.0 adquiere una visión en tiempo real de su entorno e información sobre la altura y la posición de los obstáculos cercanos para crear un mapa 3D en el que pueda ubicarse. Las IMU y las brújulas recogen datos cruciales sobre el estado de los vuelos, la velocidad y la dirección, mientras que las IMU redundantes y las brújulas controlan los datos críticos y descartan posibles errores, mejorando drásticamente la fiabilidad del vuelo.

SISTEMA DE DETECCIÓN DE INFRARROJOS
El Phantom 4 Pro fue la primera aeronave DJI en utilizar un sistema de infrarrojos de detección. Colocados a la izquierda ya la derecha de la aeronave, éstos miden la distancia entre la aeronave y cualquier obstáculo usando la exploración 3D infrarroja. Cuando se utilizan los modos Principiante y Trípode, dichos sensores tienen un campo de visión horizontal de 70° y un campo de visión vertical de 20°, proporcionando una vista amplia de la escena a los lados del Phantom, y un alcance máximo de 7 m (23 pies). Los sensores ultrasónicos tradicionales sólo tienen un rango de detección de 3 a 5 m y pueden ser confundidos cuando se ven afectados por la vibración de la hélice. El sistema de detección de infrarrojos es capaz de detectar áreas más grandes y medir la distancia entre la aeronave, identificando los objetos más cercanos con precisión sin ser afectados por las interferencias, proporcionando una detección y protección más fiables.